合肥充氣芯模@充氣芯模定做@橋梁建筑充氣芯模的應(yīng)用

合肥充氣芯模@充氣芯模定做@橋梁建筑充氣芯模的應(yīng)用

       充氣芯模是橋梁建筑上引人注目的高技術(shù)裝置。安裝了充氣芯模裝置的橋梁方向盤(pán)，平常與普通方向盤(pán)沒(méi)有什么區(qū)別，但一旦車(chē)前端發(fā)生了強(qiáng)烈的碰撞，充氣芯模就會(huì)瞬間從方向盤(pán)內(nèi)“蹦”出來(lái)，墊在方向盤(pán)與駕駛者之間，防止駕駛者的頭部和胸部撞擊到方向盤(pán)或儀表板等硬物上。充氣芯模面世以來(lái)，已經(jīng)成功了許多人的辦法。研究表明，有氣囊內(nèi)模裝置的橋梁發(fā)生正面撞車(chē)，充氣芯模的使用率，大橋梁降低了30%，中型橋梁降低11%，小型橋梁降低14%。

       充氣芯模主要由橡膠板、帆布、空壓機(jī)和氣囊等部件組成。橡膠板和帆布用以判斷使用程度，傳遞及充氣；氣體發(fā)生器根據(jù)信號(hào)指示產(chǎn)生充氣動(dòng)作，點(diǎn)燃固態(tài)燃料并產(chǎn)生氣體向充氣芯模充氣，使充氣芯模迅速膨脹，氣囊容量約在(50-90)L。同時(shí)充氣芯模設(shè)有安全閥，當(dāng)充氣過(guò)量或囊內(nèi)壓力超過(guò)一定值時(shí)會(huì)自動(dòng)泄放部分氣體，避免將擠壓受傷。充氣芯模所用的氣體多是氮?dú)饣蛞谎趸肌?/p>

       除了工作人員側(cè)有充氣芯模外，有些橋梁前排也安裝了工作用的充氣芯模(即雙充氣芯模規(guī)格)，建筑用的與施工者用的相似，只是氣囊的體積要大些，所需的氣體也多一些而已。另外，有些橋梁還在座位側(cè)面靠門(mén)一側(cè)安裝了側(cè)面充氣芯模。